"Chapucillas" Faldillas delanteras

FALDILLAS PASO-RUEDAS DELANTERAS

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Este tema trata de cómo conseguir, instalar y beneficios de estas faldillas, lo primero decir que estos elementos ya están descatalogados, aunque todavía se pueden conseguir debido a existir en stock en algunos Servicios Oficiales de las respectivas marcas, ya que son las mismas faldillas para las mismas cabinas de Fiat “Ducato”, Citroen “Jumper” y Peugeot “Boxer”, cabinas estas hasta 2006.
Aunque las cabinas son idénticas y las faldillas también, pero ya no lo es la cuestión referente al precio, su precio (pareja y herrajes) en Fiat es de aproximadamente 56 €, en Citroen es de aproximadamente 36 € y en Peugeot es de aproximadamente 25 €, lógicamente estos precios pueden variar según las zonas ó distribuidores del país.
Una vez en nuestro poder, podemos comprobar que su instalación es sumamente sencilla, atendiendo al “manual de instrucciones” que porta en su bolsa, el cual es simplemente y suficiente un dibujo en un papel, lo primero es colocar sus herrajes según las indicaciones, sin equivocarse de faldilla.
Una vez que tenemos claro la instalación, procedemos a la limpieza de la zona en la cual efectuaremos el montaje de dichas faldillas, y procedemos al montaje en la aleta correspondiente a cada faldilla, sin apretar la tornillería, cuando tenemos la certeza de que están correctamente situadas, desmontamos un tornillo y le echamos unas gotas de fijador para tuercas y montamos, interponiendo entre el tornillo y la chapa de nuestro vehículo un pedacito de aluminio (para evitar dañar la pintura y así comenzar un efecto de oxidación en la chapa), apretamos este tornillo fuertemente y repetimos la operación con otro tornillo, hasta completar toda la tornillería, el fijador de tuercas evitará que se puedan aflojar, transcurridas 24 horas.
La colocación de estas faldillas es con el objeto de eliminar ó al menos reducir la suciedad que las ruedas al girar depositan sobre el panel de las puertas y laterales de nuestra Ac (Motorhome), y también al girar la dirección en movimiento, máxime cuando el terreno carece de asfalto, y las manchas de alquitrán cuando sí está asfaltado, cuando el suelo está mojado es de sobra conocida la suciedad que arrojan los neumáticos, aunque esto es más difícil de evitar.

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